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國內各地基建熱潮帶動工程機械產(chǎn)業(yè)回暖
DATE:2020/12/20   VISITORS:466

    慧聰表面處理網(wǎng)訊:還記得是在一個月以前,受發(fā)改委批復6個基建項目及總投資額約253.4億元的影響,工程機械板塊早盤表現(xiàn)強勢,當時板塊整體上漲與2%,個股方面,安徽合力大漲逾6%,河北宣工、山推股份上漲逾5%,振華重工上漲與4%,三一重工上漲與3%,柳工、中聯(lián)重科、天地科技、徐工機械等多股漲幅超過2%。

    在進入2015年以來,包括地鐵建設、軌道交通、城市內部改造在內的基礎設施建設高潮一輪緊接一輪,這些都利好于工程機械產(chǎn)業(yè)的回暖。

    內蒙古2015年將完成公路建設投資700億元

    1月14日,筆者從全區(qū)交通運輸工作會議上獲悉,2015年內蒙古將完成公路建設投資700億元,公路建設規(guī)模達到1.8萬公里,高速公路通車里程突破5000公里。自治區(qū)副主席王波出席全區(qū)交通運輸工作會議。

    2015年,全區(qū)交通系統(tǒng)將圍繞“一帶一路”等國家和自治區(qū)戰(zhàn)略,打響路網(wǎng)結構優(yōu)化戰(zhàn)。以干線公路動脈為對外開放軸,在關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程上加強與俄蒙和周邊省區(qū)合作,開工建設甘其毛都至臨河等口岸公路,力爭在2017年全面打通出區(qū)斷頭路和不對等路段,實現(xiàn)與俄蒙和周邊省區(qū)重要節(jié)點的高水平聯(lián)通;開工建設臨河至哈蜜高速公路,打通絲綢之路北路,為自治區(qū)加快融入絲綢之路經(jīng)濟帶提供支持。還將加快絲綢之路輻射區(qū)域路網(wǎng)建設,推進經(jīng)棚至錫林浩特等高速公路建設,開工建設通遼至魯北等高速公路,暢通向東、向南直達沿海港口以及融入海上絲綢之路的快速通道。

    同時,自治區(qū)將圍繞保障和改善民生,加速村村通油路工程,力爭新增通瀝青水泥路嘎查村1000個,新改建里程1萬公里;實施5000個嘎查村街巷硬化工程,硬化里程1.5萬公里,基本完成全區(qū)嘎查村街巷硬化任務。

    西安地鐵三號線區(qū)間貫通四號線全線開建

    截至目前,西安地鐵建設取得較大進展,地鐵三號線區(qū)間已基本貫通,四號線全線開工,地鐵一號線向西延伸的張家村站正在施工,未來將和城西客運樞紐接駁。

    記者從西安市地鐵辦了解到的最新消息顯示,截至目前,地鐵三號線全線26座車站有24座車站主體封頂,12公里高架段貫通,實現(xiàn)了區(qū)間基本貫通的目標。

    地鐵三號線一期線路設計長度39.15公里,西起魚化寨,沿科技路向東,經(jīng)小寨西路、小寨東路、西影路,在建工路口向北折至東二環(huán),沿東二環(huán)一直向北至辛家廟東轉至廣安路,向東經(jīng)灞河北折,延伸至國際港務區(qū)為止。全線共設車站26座,其中地下站19座,高架站7座,建成后形成主城區(qū)西南至東北方向的主客流廊。據(jù)悉,地鐵三號線為西安地鐵目前獲批修建的6條線路中,唯一一條擁有高架段的線路。

    除三號線外,地鐵四號線去年10月份已經(jīng)形成全線動工局面,所有車站主體施工基本完畢,已基本恢復快車道交通,神舟大道站封頂,鳳城九路站已經(jīng)進入主體結構施工。

    北京:800億建新機場

    交通一體化成為京津冀協(xié)同發(fā)展的優(yōu)先領域。根據(jù)北京市工作安排,京津冀協(xié)同發(fā)展將是今年工作重點。北京市政府表示,將主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展,積極引導首都創(chuàng)新資源向周邊地區(qū)輻射和優(yōu)化配置,積極推動交通一體化、生態(tài)環(huán)保等重點領域率先取得突破。

    其中,被專家稱為京津冀協(xié)同發(fā)展“新引擎”的北京新機場去年12月26日破土動工。新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,與現(xiàn)有的首都國際機場一樣定位于大型國際航空樞紐。

    根據(jù)國家發(fā)改委批復,新機場工程投資799.80億元,空管工程投資41.6億元,工期5年,計劃2019年建成運營。

    天津:京津冀環(huán)線高速公路將通車

    天津市在經(jīng)濟工作會議上也將京津冀一體化視為發(fā)展機遇。早前天津市合作交流辦主任張建國透露了天津在京津冀發(fā)展方面下一步的工作重點。

    在完善高速路網(wǎng)方面,打造天津綜合交通樞紐,加快啟動建設天津到石家莊的津石高速。規(guī)劃京津“雙城”軌道交通,在京津城際運行日益飽和的情況下,加快規(guī)劃第二城際通道。到2015年,京津冀環(huán)線高速公路將全線建成通車。

    在海空港建設方面,加快建設一批高等級、專業(yè)化碼頭工程,啟動建設東疆集裝箱碼頭二期,加快啟動東疆二島建設。充分發(fā)揮天津空港優(yōu)勢,進一步完善集疏運體系,增強服務輻射功能,把天津機場建成北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場。

    河北:大手筆布局交通一體化

    今年河北在布局京津冀一體化方面,最先行動且大手筆的當屬交通運輸領域的建設。

    河北省日前發(fā)布的2015年政府工作報告在部署今年工作任務時就把“大力推進京津冀協(xié)同發(fā)展”單列一條來強調。報告明確指出,要實施“三個率先突破”,涉及交通、生態(tài)環(huán)保和產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作。

    這其中,河北今年圈定了京津冀經(jīng)濟帶中的5條鐵路和4條高速公路,并明確了要取得的進度。河北省交通運輸廳廳長高金浩在今年河北兩會召開期間就透露,河北今年將開工建設10條段高速公路,其中涉及京津冀交通一體化的項目是津石高速。該高速公路建成通車后,將成為天津到石家莊的交通大通道。此外,還將加快推進北京新機場南出口高速、京秦高速遵化至秦皇島段、唐廊高速等項目的前期工作。

    湖南實施萬億重點投資建3條鐵路及磁懸浮

    1月14日召開的全省發(fā)展和改革工作會議傳出消息,今年,我省將突出實施“基礎設施升級、新型城鎮(zhèn)化提質、融資模式創(chuàng)新”“三大行動”,優(yōu)化投資結構,擴大有效投資。

    今年,我省將推進“511”重點投資計劃(涵蓋50個重大工程、1000個重點項目、1萬億元的重點投資),突出實施“三大行動”。

    基礎設施升級行動,將努力構筑交通、能源、信息、水利“四網(wǎng)”。其中,交通網(wǎng)重點抓好武靖高速,湘江、沅水等高等級航道,蒙華、懷邵衡、黔張常等鐵路,長沙磁懸浮、張家界機場改擴建等重大項目建設。能源網(wǎng)突出抓好風電、光伏、水(地)熱等清潔能源點和特高壓輸電、天然氣長輸管道等能源通道建設;重點抓好“氣化湖南”等重大項目。信息網(wǎng)將推進云計算平臺等重大專項,重點抓好4G無線網(wǎng)絡、寬帶提速、老城區(qū)光纖改造等重大項目。水利網(wǎng)重點推進涔天河和莽山水庫擴建,抓好城市防洪圈、中小河流治理等建設,完成360萬人農村飲用水安全工程。

    新型城鎮(zhèn)化提質行動,預期投資2500億元。提升地上設施承載功能,打造出行便利、環(huán)境良好的新型城市;加大“兩房兩棚”投入。提升地下設施配套功能,重點改造和新建城市排水防澇管網(wǎng)2600公里、供水管網(wǎng)1500公里,新建燃氣主干管和改造老舊管網(wǎng)3000公里,新增管道燃氣用戶35萬戶。

    成都發(fā)改委重點項目投資將超2100億

    在成都市委經(jīng)濟工作會結束后的第一天,市發(fā)改委即召開專題會議,傳達學習市委經(jīng)濟工作會議精神,安排部署市發(fā)改委貫徹落實措施。今年,全市將完成固定資產(chǎn)投資超過6650億元,實施重點項目760個以上,年度計劃投資2100億元以上。

    市發(fā)改委相關負責人介紹,今年將加快推進成蒲、成蘭鐵路及地鐵、現(xiàn)代有軌電車等重大項目建設;力爭成安渝高速、成渝客專、成都第二繞城高速建成通車;加快成都新機場、李家?guī)r水庫等項目前期工作,力爭盡快開工建設。

    2014年11月,國家發(fā)展改革委批復2014年北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)區(qū)域重大應用示范發(fā)展專項,成都名列其中,“我們要抓住這個機遇,推進北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)區(qū)域重大應用等國家重大示范點,配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”市發(fā)改委相關負責人介紹,今年,市發(fā)改委還將在推進產(chǎn)業(yè)轉型、進一步深化改革、保障和改善民生等方面持續(xù)發(fā)力。

    川黔滇3省投資上千億

    在西部12個省份中,四川、云南、貴州3省今年交通建設投資均達千億規(guī)模,四川計劃投資1000億,云南計劃投資1200億。

    貴州省交通運輸廳廳長陳志剛則在1月12日召開的2015年全省交通運輸工作會議上稱:貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元,力爭1350億元,同比增長13.9%。

    1月7日,重慶市交通工作會指出,2015年重慶交通將加大投資建設力度,全市交通計劃投資745億元,其中,公路和鐵路投資占比****。

    內蒙古則計劃完成公路建設投資700億元,稱今年要加快推進自治區(qū)重點公路項目建設。陜西省“十二五”期間要完成交通投資2400億元,但前四年的投資約在1700億元,這也就意味著尚有700億元的空間留待今年完成。

    在全國交通運輸工作會議召開期間,不少與會的省市交通廳廳長透露了其2015年工作計劃。寧夏公路交通運輸固定資產(chǎn)計劃投資135億元;青海計劃完成交通固定資產(chǎn)投資300億元以上,比2014年增長15%;新疆對交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃初步安排資金250-300億元。

    另外,廣西、甘肅、西藏等幾個省份尚未公布今年交通建設投資情況,但這幾個省份均不約而同地透露出今年將加快鐵路建設的訊號。

    綜上而言,在如此密集的基建熱潮的帶動下,工程機械產(chǎn)業(yè)也必然會迎來新一輪需求高峰。


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